หลักการและหน้าที่ของเบรกเกอร์สุญญากาศไฟฟ้าแรงสูง

หลักการทำงานของเบรกเกอร์สุญญากาศไฟฟ้าแรงสูง การประยุกต์ใช้โมดูลเบรกเกอร์สุญญากาศควบคุมด้วยแสงในเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศแบบหลายเบรกเกอร์ทำให้มีความต้องการที่สูงขึ้นในด้านความน่าเชื่อถือของแหล่งจ่ายไฟและการใช้พลังงานต่ำ ด้วยเหตุนี้ จึงได้รับการออกแบบโมดูลจ่ายไฟในตัวที่ใช้พลังงานต่ำของโมดูลเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศที่ควบคุมด้วยแสง มีการวิเคราะห์หลักการทำงานของแหล่งจ่ายไฟในตัวเอง และโครงสร้างของขดลวดเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้ากำลัง (power CT) ได้รับการปรับให้เหมาะสม โมดูลชาร์จตัวเก็บประจุช่วยลดการสูญเสียการทำงานจากโครงสร้างวงจร การเลือกอุปกรณ์ และการเปลี่ยนโหมดการทำงาน มีการสร้างแบบจำลองคุณลักษณะการชาร์จและการคายประจุของตัวเก็บประจุปฏิบัติการกลไกแม่เหล็กถาวร และวิเคราะห์กลยุทธ์การควบคุมเป็นระยะที่เหมาะสมที่สุดโดยมีการสูญเสียต่ำ มีการออกแบบตัวควบคุมอัจฉริยะที่ใช้พลังงานต่ำ และมีการใช้กลยุทธ์การควบคุมพลังงานต่ำแบบออนไลน์และโหมดการทำงานแบบออฟไลน์ หลังจากนั้น ได้รับการตรวจสอบโดยการทดลองว่า CT กำลังไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุงแล้วมีช่วงการทำงาน 200 A~3 000 A ซึ่งตรงตามเงื่อนไขการทำงานของโมดูลจ่ายไฟแบบครบวงจรทางออนไลน์ แหล่งจ่ายไฟฟ้าโดยรวมมีการสูญเสียการทำงานปกติ 300 mW ซึ่งเป็นไปตามการไฟฟ้าดับของระบบส่งไฟฟ้าเป็นเวลา 3 สัปดาห์ ระบบจ่ายไฟในตัวเองยังคงสามารถขับเคลื่อนเบรกเกอร์สุญญากาศที่ควบคุมด้วยแสงเพื่อทำงานได้ แหล่งจ่ายไฟแบบครบวงจรที่ได้รับการออกแบบนั้นตรงตามความต้องการของระบบในด้านความน่าเชื่อถือและความชาญฉลาดของเซอร์กิตเบรกเกอร์

เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศใช้สุญญากาศเป็นตัวกลางในการดับเพลิงและเป็นฉนวน มีความสามารถในการดับเพลิงส่วนโค้งที่แข็งแกร่ง ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา อายุการใช้งานยาวนาน ไม่มีอันตรายจากไฟไหม้และการระเบิด และไม่มีมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม ดังนั้นจึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสนามแรงดันไฟฟ้าปานกลาง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากผลกระทบจากความอิ่มตัวระหว่างแรงดันพังทลายของสุญญากาศและความยาวช่องว่าง สวิตช์สุญญากาศแบบแยกครั้งเดียวจึงไม่สามารถใช้กับระดับแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้นได้ สวิตช์สูญญากาศแบบหลายจุดสามารถชดเชยข้อบกพร่องนี้ได้

คุณลักษณะของฉนวนแบบไดนามิกและแบบคงที่และปัญหาการปรับสมดุลแรงดันไฟฟ้าแบบไดนามิกของเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศแบบหลายตัวได้รับการศึกษาเป็นเวลาหลายปีทั้งในและต่างประเทศ แบบจำลองการกระจายทางสถิติแบบแยกส่วนแบบคงที่ของสวิตช์สุญญากาศแบบแยกคู่และแบบแยกหลายตัวถูกสร้างขึ้นโดยการแนะนำแนวคิดของ "จุดอ่อนของการพังทลาย" และวิธีการทางสถิติความน่าจะเป็น สรุปได้ว่าความน่าจะเป็นในการพังทลายของผู้ขัดขวางสุญญากาศแบบสามแตกนั้นต่ำกว่าความน่าจะเป็นของการพังทลายของผู้ขัดขวางสุญญากาศแบบหักครั้งเดียว และได้รับการตรวจสอบโดยการทดลอง บทความนี้วิเคราะห์และตรวจสอบผลกระทบจากการปรับสมดุลแรงดันไฟฟ้าแบบสถิตและไดนามิกของตัวเก็บประจุปรับสมดุลแรงดันไฟฟ้าบนเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศแบบหลายจุด บทความนี้วิเคราะห์กลไกการแตกหักและปัจจัยสำคัญของสวิตช์สุญญากาศแบบดับเบิ้ลเบรก